貿(mào)易風險提示：后市場潛力為零部件企業(yè)提供發(fā)展契機
發(fā)布時間:
2021-03-31 09:32
來源:
據(jù)OICA（世界汽車組織）估算，2020年全球汽車保有量為14.91億輛。不斷增長的保有量為汽車后市場提供了一個強勁的業(yè)務渠道，意味著未來將有更多的售后服務和維修需求，我國零部件企業(yè)需緊緊抓住這一機遇。
以美國為例，截至2019年底，美國汽車保有量約2.8億輛；2019年美國汽車總行駛里程為3.27萬億英里（約5.26萬億公里），平均車齡為11.8年。車輛行駛里程的增長和平均車齡的增加，帶動了售后零部件及維修保養(yǎng)支出的增長。根據(jù)美國汽車后市場供應商協(xié)會（AASA）測算，2019年美國汽車后市場規(guī)模達到3080億美元。市場需求增加，受益最多的是專注于汽車后市場服務的企業(yè)，包括零部件經(jīng)銷商、維修保養(yǎng)服務提供商、二手車經(jīng)銷商等，對我國汽車零部件出口是利好。
同樣，歐洲后市場也有很大潛力。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數(shù)據(jù)，歐洲平均車齡為10.5年。目前德國整車廠體系的市場份額與獨立第三方渠道基本持平。在輪胎、保養(yǎng)、美容、易損易耗件的維修替換服務市場上，獨立渠道體系至少占50%的份額；而在機電維修、鈑噴兩項業(yè)務上，整車廠體系占據(jù)過半市場。目前德國進口汽車零部件主要來源于捷克、波蘭等中東歐OEM供應商，從中國進口的產(chǎn)品以輪胎、制動摩擦片等為主。未來，我國零部件企業(yè)可加大對歐洲市場的拓展。
汽車行業(yè)正經(jīng)歷百年發(fā)展的最大窗口期，作為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的汽車零部件行業(yè)隨之而動，處在融合、重組、競爭的動態(tài)過程，需把握機遇、做強自身、補足短板。堅持自主發(fā)展，走國際化之路，是我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈提檔升級的必然選擇。（中國汽車報網(wǎng) ）
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