貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)提示
發(fā)布時(shí)間:
2021-03-01 13:24
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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）的數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，中國(guó)新能源汽車銷量為24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.5％。2020年全年，中國(guó)新能源汽車銷量為136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9％。其中，新能源乘用車銷量為124.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.6％。從月度產(chǎn)銷情況來(lái)看，新能源汽車呈先抑后揚(yáng)的走勢(shì)，從2020年7月開始呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增幅逐漸擴(kuò)大，且每個(gè)月產(chǎn)銷量均刷新了當(dāng)月歷史紀(jì)錄，12月更創(chuàng)下歷史新高。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，通過多年來(lái)對(duì)新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)已逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。在這些因素的影響下，新能源汽車越來(lái)越受到消費(fèi)者的認(rèn)可，這也直接推動(dòng)2020年新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2021年，中國(guó)新能源汽車銷量或?qū)⑦_(dá)到180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40％。
數(shù)據(jù)表明，2020年中國(guó)新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)“前低后高，兩端強(qiáng)中間弱，私人消費(fèi)比例提升”的發(fā)展特征。去年上半年在疫情及補(bǔ)貼退坡的影響下，新能源汽車銷量延續(xù)2019年的大幅下滑態(tài)勢(shì)，下半年在新產(chǎn)品供給驅(qū)動(dòng)下快速回升，連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)超高增長(zhǎng)。2020年，新能源乘用車消費(fèi)中，私人購(gòu)買占新能源乘用車比例提升至84％，私人購(gòu)買成為市場(chǎng)增長(zhǎng)重要驅(qū)動(dòng)力，較2019年提升10個(gè)百分點(diǎn)。
從車型方面看，以特斯拉Model 3、比亞迪漢、蔚來(lái)ES6等為代表的高端電動(dòng)車和五菱宏光MINIEV、歐拉黑貓等為代表的微型純電動(dòng)車成為市場(chǎng)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）數(shù)據(jù)顯示，2020年，特斯拉Model 3以超過13.75萬(wàn)輛的銷量成為中國(guó)新能源車市銷量冠軍，五菱宏光MINIEV由于上市時(shí)間較晚，以11.28萬(wàn)輛的銷量屈居亞軍，但后勁十足，在中國(guó)被譽(yù)為“國(guó)民神車”。有分析認(rèn)為，五菱宏光MINIEV之所以熱銷，除產(chǎn)品本身貼合年輕用戶需求以外，2020年下半年新能源汽車下鄉(xiāng)等活動(dòng)也助推了其銷量走高。長(zhǎng)城黑貓則以超過4.6萬(wàn)輛的銷量奪得第3，不過與冠、亞軍銷量差距較大。廣汽埃安S和比亞迪秦EV銷量均超過4萬(wàn)輛，分別排名第4和第5名；奇瑞eQ、理想ONE兩款車分別排名第6和第7，銷量均超過3萬(wàn)輛；比亞迪漢EV以2.8萬(wàn)輛的銷量排名第8，蔚來(lái)ES6和寶馬5系銷量以超過2萬(wàn)輛的成績(jī)分別排名第9和第10。（來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)）
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公司成立于1997年，目前4000多種型號(hào)的汽車制動(dòng)盤。 產(chǎn)品主要出口到歐洲、北美、南美、澳洲等國(guó)家和地區(qū)。目前給上汽、江淮、比亞迪、金龍、宇通等多種國(guó)內(nèi)車型提供配套。 公司工藝裝備實(shí)力雄厚，日本新東全自動(dòng)鑄造線6條，商用車制動(dòng)盤自動(dòng)鑄造線2條。加工線56條-全自動(dòng)一字加工線6條、機(jī)器人加工線30條。包裝清洗線5條，噴涂線3條。
貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)提示： ? ? ? ? ? ?
今年以來(lái)，原材料價(jià)格大幅上漲，海運(yùn)費(fèi)一路飆升，艙位一箱難求等因素嚴(yán)重困擾著制造企業(yè)，目前的限電更是讓企業(yè)雪上加霜。 以我公司為例，自9月上旬限電以來(lái)，公司產(chǎn)能平均每天下降50%左右；出口額累計(jì)減少0.2億元；在手訂單履約率約50%；新簽訂單減少10%。這些數(shù)據(jù)是目前限電已經(jīng)對(duì)企業(yè)造成的影響，如果限電情況得不到緩解的話，四季度對(duì)企業(yè)的影響會(huì)更加嚴(yán)重。
021年的發(fā)電總量并不低。上半年，我國(guó)總發(fā)電量是38717億千瓦時(shí)，是美國(guó)的兩倍。同時(shí)，我國(guó)今年的外貿(mào)增長(zhǎng)極快。 海關(guān)總署最近發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值3.43萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.9%，連續(xù)15個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，進(jìn)一步呈現(xiàn)穩(wěn)中加固態(tài)勢(shì)。前8個(gè)月，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值24.78萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)23.7%，比2019年同期增長(zhǎng)22.8%。
目前4000多種型號(hào)的汽車制動(dòng)盤。 產(chǎn)品主要出口到歐洲、北美、南美、澳洲等國(guó)家和地區(qū)。目前給上汽、江淮、比亞迪、金龍、宇通等多種國(guó)內(nèi)車型提供配套。
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