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貿(mào)易風(fēng)險提示


       根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)發(fā)布的數(shù)據(jù),2021年1月,歐盟(注:以下統(tǒng)計數(shù)據(jù)均不包括英國)乘用車和商用車?yán)塾嬓萝囎粤糠謩e為72.6萬輛和14.1萬輛,同比分別下降24.0%和7.2%。
  1月,歐盟乘用車市場出現(xiàn)加速下滑,因與新冠肺炎疫情相關(guān)的限制措施繼續(xù)實(shí)施,嚴(yán)重影響整個歐盟的銷量。此外,大部分市場2020年1月的工作日少了1天,這種日歷效應(yīng)顯然也影響了1月的市場銷量。因此,歐盟乘用車新車登記量從2020年1月的956447輛銳減至今年的726491輛,降幅高達(dá)24.0%,創(chuàng)下迄今為止的1月最低記錄。
  幾乎所有歐盟市場1月都出現(xiàn)了兩位數(shù)的跌幅,其中包括四大市場中的三個:西班牙跌幅最大,同比下降51.5%;其次是德國和意大利,同比分別下降31.1%和14.0%。事實(shí)上,歐盟市場中只有瑞典和法國沒有出現(xiàn)兩位數(shù)降幅,其中瑞典同比增長22.5%,法國同比小幅下跌5.8%。
  1月,歐盟商用車新車注冊量同比下降7.2%至14.1萬輛。所有細(xì)分市場需求都在下降,其中,占商用車注冊量85%的貨車需求放緩造成的影響最大。歐盟四大市場中,除了法國同比增長5.7%之外,西班牙、德國和意大利都出現(xiàn)了下跌,同比分別下降29.3%、17.1%和6.7%。
  輕型商用車(LCV,3.5t以下)
  1月,輕型商用車新車注冊量為11.6萬輛,同比下降7.1%。歐盟四大市場中,法國是唯一取得增長的主要貨車市場,同比增長7.4%。相比之下,西班牙、德國和意大利同比分別下降31.2%、18.5%和9.2%。
  重卡(HCV,16t及以上)
  1月,歐盟市場共銷售重卡1.92萬輛,同比小幅下降3.3%。中歐國家市場表現(xiàn)強(qiáng)勁,同比增長8.7%。在最大的西歐市場中,意大利是唯一做出積極貢獻(xiàn)的市場,同比增長8.7%。而西班牙、法國和德國都出現(xiàn)下滑態(tài)勢,同比分別下降8.6%、7.8%和5.3%。
  中重卡(MHCV,3.5t以上、16t以下)
  1月,歐盟中重卡新車注冊量為2.28萬輛,同比下降5.8%。歐盟四大主要市場中,意大利實(shí)現(xiàn)增長,同比增長8.5%;西班牙、德國和法國的表現(xiàn)都比上一年同期要差,同比分別下降12.8%、11.5%和4.9%。
  大中型客車(MHBC,3.5t以上)
  1月,歐盟大中型客車新車注冊量同比下降了24.1%。在歐盟四大市場中,有三個市場的需求以兩位數(shù)的速度下降:西班牙、德國和法國同比分別下降60.0%、27.3%和13.1%,而意大利對大中型客車的需求下降幅度較小,同比小幅下降4.0%。(來源:中國汽車報網(wǎng))

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貿(mào)易風(fēng)險提示: ? ? ? ? ? ?

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貿(mào)易風(fēng)險提示

近期云南、江蘇、青海、寧夏、廣西、廣東、四川、河南、重慶、內(nèi)蒙古、河南等多地開始對能耗雙控目標(biāo)開展限電控能耗舉措。


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